液壓油缸的泄露分為兩種：一種外部泄露，一種內部泄露，這兩種故障都可以通過更換密封圈來修復，如果活塞桿表面有破損、凹坑、劃傷、電灼傷等在更換密封圈之前應該及時修復，否則新密封圈壽命也不會太長。
外部泄露：缸頭內的密封圈破損造成的。輕度外漏時活塞桿上可以看到油漬并會吸附一定的灰塵，重度外漏時液壓油可以隨著活塞桿動作直接滴出來。外漏不會影響油缸工作壓力，但是外漏會造成液壓油被污染，液壓油缺失。
內補泄露:活塞密封圈破損，密閉性下降，導致油缸壓力不足，所以會出現油缸動作無力，不能定位、擺頭等現象。這時候在液壓油箱液壓濾網處可以發現密封圈破損的顆粒，油封破損的顆粒會隨著液壓油循環到油箱內，甚至會導致某些針閥卡滯。
故障修復:液壓油缸有很多種，但是原理都是一樣的。所以油封損壞后修理過程都是一樣的。外漏則更換缸頭內的密封圈。
換缸頭油封需要拆掉活塞，將油缸尾部螺母松開后就可以把活塞摘掉，螺母一般很難松動，拿掉穩釘后，可以采用大扳手用＋長杠桿的方法松動，也可以借助挖機鏟車等外力來松動螺母。
更換活塞油封與油缸油封都是一樣的，怎么拆怎么裝回去就行，怕記錯可以照相留存，尤其缸頭Y型封唇側方向不要搞錯，Y型封唇部要對著活塞方向。裝反了起不到密封作用，依然會外漏。其次就是格萊圈安裝會有一定難度，格萊圈常溫比較硬，安裝之前可以用水煮一下，100度時格萊圈就會有一定的延展性，趁熱可以裝上去。導航帶是開口的很容易裝，O型圈是橡膠的有彈性，也很容易裝。
